福廈高鐵穿山越海，一路向南。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  9月4日9時(shí)20分，由復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)?shù)腉55401次列車(chē)從福州南站開(kāi)出，一路穿山越海，于10時(shí)18分到達(dá)廈門(mén)北站。這是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在福廈高鐵的正式試跑，標(biāo)志著福廈高鐵試運(yùn)行邁入智能化關(guān)鍵一步。

  復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)行駛在福廈高鐵泉州灣跨海大橋上。新華網(wǎng)發(fā)（代槐孚 攝）

  據(jù)了解，該列車(chē)是由我國(guó)自主研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速智能動(dòng)車(chē)組，相較于普通復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，該車(chē)型在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。

  復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組的升級(jí)體現(xiàn)在哪里？

  車(chē)身外觀由銀灰色底色配以朱紅、正紅和黃色三色飄帶，形似祥龍飛舞。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？吭诟Ｖ菽险尽Ｐ氯A網(wǎng)發(fā)（陸逸 攝）

  車(chē)身外觀以“瑞龍智行”為主題，車(chē)體采用低阻力線(xiàn)型頭型和平順化設(shè)計(jì)，可減少3%到5%的空氣阻力。

  每個(gè)座椅背后都設(shè)置了USB充電插頭。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  按照人機(jī)工程原理全面升級(jí)的座椅、電動(dòng)腿靠等，大幅提升了座椅獨(dú)立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無(wú)障礙車(chē)廂盲文標(biāo)識(shí)，為旅客提供更便捷、更貼心的服務(wù)；變頻空調(diào)機(jī)組、衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)智能照明，進(jìn)一步提升了列車(chē)的節(jié)能環(huán)保效能。

  該動(dòng)車(chē)組在列車(chē)啟動(dòng)、側(cè)向過(guò)岔、途中控速跑點(diǎn)、過(guò)分相區(qū)操縱、精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)等方面有了大幅提升。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  此外，在信息系統(tǒng)方面，該車(chē)還采用智能傳感、智能監(jiān)控、智能診斷等技術(shù)，能夠主動(dòng)識(shí)別車(chē)組異常狀態(tài)并及時(shí)報(bào)警，更好地保障行車(chē)安全，進(jìn)一步提升了動(dòng)車(chē)組運(yùn)維的智能化水平。

  福廈高鐵是我國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵。新華網(wǎng) 蔣巧玲 攝

  復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛?cè)霃B門(mén)北站（無(wú)人機(jī)拍攝畫(huà)面）。新華網(wǎng)發(fā) (李金明 攝）

  福廈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，計(jì)劃于今年年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組將同步投入運(yùn)營(yíng)。福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”。（劉豐 陸逸 李響）

來(lái)源：新華網(wǎng)