昨日記者獲悉，繼此前泉州市繞城高速二期（晉石高速）等多條高速完成限速提速后，預計下月底，繞城高速一期（南惠高速）、三期（泉州灣大橋）也將完成提速改造。屆時，除部分特殊路段外，我市繞城高速的設計最高限速均從100公里/小時提至110公里/小時，隧道則從80公里/小時提至100公里/小時。

泉州灣大橋已完成提速工程設計，進入準備施工階段。（黃健明 攝）

回訪

提速改造路段 高速公路和隧道過渡更自然

前段時間，福詔高速泉州段（包括金安高速、沈海復線）、莆永高速泉州段和泉三高速、晉石高速公路完成提速改造，占所轄高速公路里程的64%。具體而言，就是原最高限速為100公里/小時、80公里/小時的路段，車輛類型為7座及以下的小客車，可分別提至最高限速110公里/小時、100公里/小時。

據介紹，自7月份較大范圍提速以來，我市高速公路總體運行平穩(wěn)有序，以2016年8月泉三高速公路為例，日均車流量同比增長7.64%。提速后，福州、莆田等地經洛江北收費站，到廈門行駛時間可縮短半個小時左右，德化到泉州行駛時間從1個小時左右縮短至50分鐘左右。永春、安溪、南安大部分區(qū)域及洛江北部等地都進入泉州半小時經濟圈。

“過去，車快開到隧道前得趕緊把時速降到80公里以內，出了隧道再加到100公里，泉三高速公路隧道多，神經高度緊繃，回到家后就感覺累了。”家住安溪的王先生說，泉三高速提速后，大部分隧道的限速變?yōu)?00公里/小時，與高速公路上的限速110公里/小時更為接近，開車經過不同限速路段時過渡會比較自然平穩(wěn)。

在南惠高速公路，工人正在施劃提速工程輔助標線。（麗嬌 達英 聰敏 攝）

未來

3條高速再提速 隧道最高時速提至100公里

記者從高速公路泉州管理分公司獲悉，該公司管轄的泉三、南惠、晉石、金安、莆永、南石、沈海復線、泉州灣大橋、雙安共9條高速公路中，福詔高速泉州段（包括金安高速、沈海復線）、莆永高速泉州段和泉三高速、晉石高速公路已完成提速改造。雙安高速目前維持原有的最高限速100公里/小時。

“接下來，我們將繼續(xù)推進剩余3條高速公路的提速改造工程。”該公司相關負責人透露，目前泉州灣大橋已完成設計，正準備施工，南惠、南石高速公路進入施工階段，“除部分特殊路段外，12月底前，可基本完成所轄路網的提速改造。”該負責人還告訴記者，此次泉州灣大橋的改造為雙向六車道路段，而約5.6公里的雙向八車道主橋段（蚶江互通至秀涂互通路段）基于海面上橫風大，車速快不安全考慮不改造，仍沿用原最高限速100公里/小時。

那將如何改造？高速公路泉州管理分公司楊工說，這3條高速，除特殊路段外，最高限速均提至110公里/小時（隧道最高限速提至100公里/小時），其中雙向六車道采取分車型分車道限速方式,雙向四車道采取分車型限速方式。

施工

更換和增設標志牌 相關路段將進行交通疏導

記者了解到，提速改造工程主要是更換和增設限速標志牌，提速改造一般啥時施工？司機開車經過時要注意什么？楊工說，每一次施工前，他們都會向高速交警提前報備，設立警示標志，進行交通疏導，“施工人員會盡量壓縮安裝時間，控制在一個小時以內，司機開車時放緩車速，多留心就可以了。”他說。

楊工說，提速并不是簡單的提高限速值，而是讓條件更好的路段提高通行效率，提速改造的設計標準，要經過評估、研究論證、設計圖紙等多個環(huán)節(jié)。

管理

提前介入建管對接 廈沙高速泉州段建設也提速

對所轄高速公路路網全面提速，提高通行效率，降低市民出行時間成本，這是高速公路泉州管理分公司運營管理的人性化舉措。

已建高速的最高限速提速，正在建設的廈沙高速公路泉州段工程進度也全面提速。按目前建設進度，預測明年7月廈沙高速公路泉州段即將通車，為了讓它以更好姿態(tài)迎接市民，該公司已提前介入建管對接工作，成立運營管理籌備小組提前介入，抽調技術骨干主動對接房建、機電、養(yǎng)護等項目。同時，還根據運營管理實際需求，及時反映設計存在缺陷問題，從而完善新路段施工圖設計以及系統功能，避免運營時因重復建設和改造給過往司乘人員造成不便，為明年廈沙高速公路通車運營打下基礎。