11月25日，由泉州市住房和城鄉(xiāng)建設局、泉州城建集團有限公司主辦的全市市政工程工業(yè)化觀摩會在南環(huán)路快捷化改造工程項目現(xiàn)場舉行。記者從觀摩會上獲悉，作為中環(huán)城貫通工程的重要節(jié)點，南環(huán)路快捷化改造工程目前主線已基本貫通，后續(xù)完成橋面、防護欄、輔道等施工后即具備通車條件。該項目完工后，中環(huán)城貫通工程市區(qū)段預計于明年春節(jié)前實現(xiàn)主線通車。

作為泉州中心市區(qū)第一條環(huán)城快速路，中環(huán)城路全長43.8公里，與“一重環(huán)灣”快速路、泉州灣跨海大橋形成“8”字形快速體系，完善“30分鐘通勤圈”。中環(huán)城路分為市區(qū)段和晉江段，主線采用城市快速路標準建設，雙向六車道，設計速度60公里/小時。其中，市區(qū)段包括黃龍北大道、黃龍南大道、南環(huán)路—池峰路和新舊普賢路交叉口等快捷化改造工程。南環(huán)路快捷化改造工程西接黃龍南大道，東聯(lián)池峰路，改造全長約2.8公里（含匝道），周邊企業(yè)密集、學校林立、社區(qū)環(huán)繞，是串聯(lián)江南片區(qū)的交通咽喉，也是打通中環(huán)城快速路“任督二脈”的“關鍵鑰匙”。

“南環(huán)路快捷化改造工程采用全預制裝配建造工藝，是福建省首例全預制裝配式市政橋梁。”泉州城建城市開發(fā)公司工程部經理董汝梁介紹，該項目以工廠標準化預制全面代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場澆筑，橋梁的立柱、箱梁等構件均在預制場預制后，再運至現(xiàn)場進行“搭積木”式的模塊化拼裝。與傳統(tǒng)模式相比，工期可縮短約40%，現(xiàn)場作業(yè)人員可減少50%，建筑垃圾可減少60%以上，最大限度地減少現(xiàn)場施工噪聲和對現(xiàn)狀交通、居民生活的影響，詮釋了綠色、安全、高效的新型建筑工業(yè)化內涵。

值得一提的是，南環(huán)路快捷化改造工程在結構設計上實現(xiàn)了突破：在國內首次采用組合銷組合梁的橋梁結構設計，用鋼量大幅降低，并采用預應力技術，比傳統(tǒng)建造方式在相同尺寸下承重更高，為省內市政高架橋梁工程提供了更優(yōu)的受力體系方案，具有較好的示范推廣意義。（泉州晚報融媒體記者謝曦）