九龍江口的紫泥鎮(zhèn)聚集了多家民營修造船企業(yè)。 福建日報記者 白志強 攝
臺海網(wǎng)8月19日訊 據(jù)福建日報報道 漳州是東南沿海城市，造船歷史悠久。
改革開放以來，漳州船業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，修造船企業(yè)不斷壯大。從之前的木質(zhì)船到現(xiàn)在的鋼鉛、玻璃鋼游艇等，漳州船業(yè)已形成包括造船、修船、船舶物資供應(yīng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚格局，成為福建省四大修造船基地之一。
如今，漳州提出要大力推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，造船業(yè)面臨著新的機遇與挑戰(zhàn)。
國安船業(yè)公司正在制造一艘大貨輪。 福建日報記者 白志強 攝
向鋼質(zhì)船制造轉(zhuǎn)變
走進位于龍海區(qū)紫泥鎮(zhèn)的福建國安船業(yè)有限公司，只見多艘萬噸輪船停在船塢上，氣割、電焊、鉗工等各個環(huán)節(jié)，許多技術(shù)工人正在忙碌操作著。
國安船業(yè)是改革開放之后我省第一批造船企業(yè)之一，占地面積250畝，現(xiàn)有員工300多人，是漳州市民營船舶工業(yè)的龍頭企業(yè)之一。
紫泥鎮(zhèn)人大主席林小科說，紫泥島地處九龍江入?？?，水路發(fā)達，對岸就是著名的古月港，自古以來船運發(fā)達，所以也滋養(yǎng)了許多修造船廠。
“船廠是我父親吳國安于1981年創(chuàng)辦的，至今已有40年了。”福建國安船業(yè)有限公司總經(jīng)理、龍海區(qū)造船工程協(xié)會會長吳連富說。他家祖上都是制造龍舟的，那時候的龍舟用杉木制造，只有12米長，十分簡陋。改革開放初期，吳國安在龍海的航運公司工作了一段時間，接觸到一些當(dāng)時新型的船舶制造技術(shù)。
吳國安毅然從工廠下海，創(chuàng)辦民營國安造船廠（后更名為國安船業(yè)），開始他的造船創(chuàng)業(yè)夢想。為辦好企業(yè)，他著力引進技術(shù)人才，加強科學(xué)管理，企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。發(fā)展到第10個年頭時，國安船業(yè)從原來修造木制船，一躍成為龍海首家修造鋼質(zhì)船的廠家。
此后，其他船廠紛紛跟進，從木質(zhì)船制造向鋼質(zhì)船制造轉(zhuǎn)變，從起初只能造幾百噸級的，漸漸壯大能制造千噸級以上甚至近萬噸的貨輪。
如今，國安船業(yè)廠區(qū)占地300多畝，岸線長1000多米，擁有1.2萬噸和2萬噸級的船塢各一座、1.2萬噸級船臺一座、舾裝碼頭兩座及設(shè)備設(shè)施200多臺套，可建造最大噸位1.6萬噸、維修2萬噸以下各類鋼質(zhì)大型船舶。此外，國安船業(yè)還獲交通部批準承接國際航行船舶的維修業(yè)務(wù)，能開發(fā)設(shè)計制造各類型玻璃鋼船艇，擁有對外貿(mào)易資質(zhì)，可開展船舶、技術(shù)出口業(yè)務(wù)?？蛻羧褐饕獊碜蚤}南一帶，也有一小部分來自國外訂單。
目前，龍海共有修造船企業(yè)33家，其中規(guī)模以上企業(yè)16家，2019年產(chǎn)值達27億元，船舶產(chǎn)業(yè)主要分布于紫泥、海澄、浮宮、港尾、隆教等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。特別是紫泥鎮(zhèn)，成為閩南地區(qū)最大的民營船舶修造產(chǎn)業(yè)基地，已形成產(chǎn)能的企業(yè)有新勝海造船、興明船舶工業(yè)、紫順等21家。
神舟造船所制造的游艇準備下水。 福建日報記者 蕭鎮(zhèn)平 攝
向游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在位于漳浦縣赤湖工業(yè)園里的神舟造船公司生產(chǎn)車間，100多名工人分布在各艘游艇上作業(yè)，飛濺的火花和轟隆作響的機械聲讓廠區(qū)更顯生氣。
“目前，公司主要生產(chǎn)玻璃鋼豪華游艇、高速快艇等。”公司行政部主管陳麗娟說，神舟造船是一家外國獨資企業(yè)，成立于2001年，生產(chǎn)的游艇以商務(wù)接待與旅游使用為主。自2003年12月第一艘游艇下水交船，現(xiàn)在每年產(chǎn)能穩(wěn)步在7~10艘。目前，公司生產(chǎn)的游艇全部外銷，出口歐美，供不應(yīng)求，訂單已排到兩年后。
在位于龍海隆教的毅宏游艇生產(chǎn)車間內(nèi)，一艘艘各式各樣的游艇整齊排列著，準備駛向全國各地。毅宏是一家成立于2005年的大型豪華游艇制造企業(yè)，其與意大利的設(shè)計師攜手合作，開發(fā)創(chuàng)建中高端游艇品牌，成功研發(fā)并建造了36尺到63尺等多種型號的豪華游艇，產(chǎn)品遠銷海內(nèi)外。
作為國內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，游艇產(chǎn)業(yè)被業(yè)界譽為“漂浮在黃金水道上的巨大商機”，就連老牌的船企國安船業(yè)也涉足。
“國安早在10多年前就開始玻璃鋼船艇的制造。”吳連富說，2000年，國安與上海一家研究所合作開發(fā)30艘玻璃鋼快速艇，填補了省內(nèi)空白，現(xiàn)在旗下還有一家國安玻璃鋼船艇制造公司。
向轉(zhuǎn)型升級突破
經(jīng)幾十年發(fā)展，漳州是福建省四大修造船基地之一，目前擁有船舶修造企業(yè)近100家，其中規(guī)上船舶企業(yè)21家，2020年總產(chǎn)值約53億元。漳州市船舶產(chǎn)業(yè)主要分布于沿海岸線的龍海、漳浦、東山和詔安4個縣（區(qū)），特別是龍海區(qū)紫泥鎮(zhèn)已初步形成鋼質(zhì)船舶修造、玻璃鋼船艇建造、船舶物資供應(yīng)、船舶機械制造、船舶行業(yè)服務(wù)等船舶產(chǎn)業(yè)鏈。
漳州船業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的同時，也面臨許多困境。“主要面臨兩大問題：船廠規(guī)劃與道路交通。”吳連富說，許多船廠總體規(guī)模小，船舶的技術(shù)含量低；建造工藝落后，與現(xiàn)代造船模式要求相差甚遠；基礎(chǔ)交通跟不上，紫泥、玉枕等船廠聚集區(qū)中，道路狹窄、破爛，出行十分不便；船舶工業(yè)集中區(qū)域規(guī)劃、建設(shè)滯后，公共服務(wù)設(shè)施和公用設(shè)施建設(shè)配套不完善，道路通聯(lián)不暢，許多原材料無法運進來……
“招不到工人，人才的缺失也是企業(yè)發(fā)展面臨的問題。”興明船業(yè)總經(jīng)理吳路寬說，即使?jié)q工資，給各種福利，還是招不滿?，F(xiàn)在，工人普遍都是以前的老員工，年輕人根本不來，特別是技術(shù)工。
漳州船業(yè)的發(fā)展問題已引起社會各界的關(guān)注，在今年初的漳州兩會上，民革漳州市委會就提出《關(guān)于推進漳州市船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級的幾點建議》的提案，提出應(yīng)從科學(xué)編制發(fā)展規(guī)劃、加大政府扶持力度、加強政策引導(dǎo)、推進企業(yè)監(jiān)督常態(tài)化、搭建產(chǎn)學(xué)研平臺等5個方面促進漳州市船舶業(yè)轉(zhuǎn)型升級，使之成為漳州市向海發(fā)展、助力海洋經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。
“幫助我市包括船舶工業(yè)企業(yè)在內(nèi)的裝備制造企業(yè)解決技術(shù)、人才等難題，切實推動大裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力大裝備產(chǎn)業(yè)做大做強。”漳州市工信局在回復(fù)中說，將支持船舶企業(yè)兼并重組，鼓勵和支持骨干企業(yè)通過技改、擴建或易地改造，壯大實力，完善配套，提升產(chǎn)品檔次；支持造船企業(yè)對接科研院所、高校，加強關(guān)鍵技術(shù)和新產(chǎn)品研究開發(fā)，提高船用配套設(shè)備水平提高市場競爭力；加強創(chuàng)新型研發(fā)設(shè)計人才、開拓型經(jīng)營管理人才、高級技能人才等專業(yè)人才培養(yǎng)，強化職工培訓(xùn)，優(yōu)化人才隊伍結(jié)構(gòu)，滿足企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要。（來源：福建日報）
