【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張海潮】據(jù)《防務(wù)新聞》17日?qǐng)?bào)道，美國(guó)空軍新一代大型空中加油機(jī)KC-46A被發(fā)現(xiàn)兩個(gè)新的重大技術(shù)問(wèn)題，制造商波音公司將不得不支付費(fèi)用以解決影響。據(jù)悉，這兩大問(wèn)題均被美國(guó)空軍定為“1類”缺陷，屬于最危急。至此，已經(jīng)處于量產(chǎn)交付、換裝階段的KC-46A已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有6處“1類”缺陷。
美國(guó)空軍KC-46A為B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)空中加油 資料圖
報(bào)道稱，美國(guó)空軍表示，新發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)缺陷在空中加油容器的排水管上，其作用是去除飛機(jī)上的水，避免在寒冷天氣下行動(dòng)時(shí)結(jié)冰，形成可能的破裂。但這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)發(fā)生了大約3次，當(dāng)時(shí)管道中的水因?yàn)閮鼋Y(jié)，膨脹導(dǎo)致裂縫。
美國(guó)空軍說(shuō)，為了永久解決這個(gè)問(wèn)題，波音公司必須重新設(shè)計(jì)排水管，并改造現(xiàn)有的KC-46A加油機(jī)。
第二個(gè)缺陷涉及加油機(jī)飛行管理系統(tǒng)中的軟件錯(cuò)誤，該錯(cuò)誤引發(fā)“導(dǎo)航異常”問(wèn)題。不過(guò)波音公司說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題并未降低該機(jī)的安全性。
美國(guó)空軍表示，這個(gè)問(wèn)題目前仍限于“孤立事件”，最近一次發(fā)生在3月3日。當(dāng)時(shí)一架KC-46A在飛越太平洋，在機(jī)組人員采用其他導(dǎo)航方法、宣布飛行出現(xiàn)緊急情況之前，安全降落在檀香山。
“波音公司將自費(fèi)解決這兩個(gè)問(wèn)題，”美國(guó)空軍發(fā)言人喬什·貝內(nèi)代蒂在一份聲明中說(shuō)。
報(bào)道指出，美國(guó)空軍在2021年5月將這兩個(gè)新問(wèn)題歸為“1類”缺陷。目前KC-46A加油機(jī)仍存在其他四個(gè)同等級(jí)缺陷，包括RVS遠(yuǎn)程視覺(jué)系統(tǒng)的兩個(gè)問(wèn)題，導(dǎo)致某些飛機(jī)無(wú)法接收燃油的加油桿剛度問(wèn)題，以及燃油泄漏問(wèn)題。
報(bào)道稱，由于這些缺陷，美國(guó)空軍已經(jīng)對(duì)KC-46A加油機(jī)可以執(zhí)行的行動(dòng)任務(wù)做出了限制。據(jù)悉，美國(guó)空軍總共訂購(gòu)179架KC-46加油機(jī)，到目前為止已經(jīng)交付了46架。
