(臺(tái)海觀瀾)成本最低+速度最快：福建平潭構(gòu)建兩岸人員往來(lái)快捷通道
福建平潭赴臺(tái)航線日前針對(duì)臺(tái)胞推出年卡優(yōu)惠套餐，10000元(人民幣，下同)購(gòu)卡一年內(nèi)可不限次數(shù)乘船。
在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)主任林文耀眼中，降低平潭赴臺(tái)航線票價(jià)將最大限度讓利臺(tái)胞，推動(dòng)構(gòu)建兩岸成本最低、速度最快的人員往來(lái)便捷通道。
然而，在2009年之前，平潭進(jìn)出島依靠輪渡，供水、供電時(shí)常遇緊，教育、醫(yī)療等民生保障基礎(chǔ)薄弱。在平潭生活近30年的陳建回憶，每逢“十一”黃金周，在輪渡處排隊(duì)往往需要5—6個(gè)小時(shí)。
陳建說(shuō)，在平潭，有兩個(gè)“輪渡”見(jiàn)證了這個(gè)福建第一大島的發(fā)展變遷：一個(gè)是“小輪渡”，原來(lái)進(jìn)出平潭的唯一交通工具，已經(jīng)成為平潭人對(duì)過(guò)去海島生活的記憶；另一個(gè)就是“大輪渡”，往來(lái)海峽兩岸的客滾船，載著平潭“兩岸共同家園”的夢(mèng)想起航。
誠(chéng)如其所言，平潭自綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)設(shè)立后，致力于突破海島交通不便的瓶頸制約，努力改變基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后狀況，建成了平潭海峽大橋及復(fù)橋；開(kāi)通了“海峽號(hào)”“麗娜輪”執(zhí)航的兩條對(duì)臺(tái)海上直航客滾航線，即平潭—臺(tái)中、平潭—臺(tái)北航線。
平潭從昔日的荒蕪小島，逐漸成為兩岸交流主通道。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年，“海峽號(hào)”“麗娜輪”全年對(duì)臺(tái)運(yùn)送旅客8.78萬(wàn)人次。
專(zhuān)家認(rèn)為，成本最低與速度最快，是平潭打造兩岸人員往來(lái)快捷通道的兩大優(yōu)勢(shì)。
所謂“速度最快”，乘船從平潭出發(fā)，耗時(shí)不到三個(gè)小時(shí)即可到達(dá)臺(tái)灣本島。同時(shí)，平潭與福州、廈門(mén)等中心城市也越來(lái)越近。
10月3日，福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋下層混凝土結(jié)構(gòu)鐵路梁貫通。福平鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴(kuò)展，建成通車(chē)后，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。
平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通部門(mén)還披露，京臺(tái)高速公路長(zhǎng)樂(lè)松下至平潭段正加緊建設(shè)，平潭海峽第三通道項(xiàng)目24個(gè)前期專(zhuān)項(xiàng)研究如期開(kāi)展，平潭機(jī)場(chǎng)選址形成初步意見(jiàn)。
成本最低，則釋放了平潭吸引臺(tái)灣專(zhuān)才的善意與誠(chéng)心。林文耀指出，加快集聚人才人氣，要以更優(yōu)的政策聚才，以更好的服務(wù)聚才。
赴臺(tái)航線對(duì)臺(tái)胞推出年卡和次卡優(yōu)惠套餐，成為降成本釋善意的又一例證。福建海峽高速客滾航運(yùn)有限公司披露，年卡一套售價(jià)10000元，初期發(fā)行50套；10趟往返的次卡、6趟往返的次卡，售價(jià)分別為5500元、3600元，初期各100套。
臺(tái)胞紛紛為平潭赴臺(tái)航線票價(jià)降低“點(diǎn)贊”。擔(dān)任平潭兩岸海外公共倉(cāng)儲(chǔ)有限公司執(zhí)行董事的臺(tái)灣青年方意茹認(rèn)為，年卡優(yōu)惠套餐對(duì)在平潭創(chuàng)業(yè)的臺(tái)灣青年是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，縮小了在平潭工作與在臺(tái)灣工作的差別，助力打造臺(tái)灣“一日生活圈”。
截至2017年底，在平潭就業(yè)生活的臺(tái)胞有近2000人，其中1000多名臺(tái)灣專(zhuān)才在平潭就業(yè)創(chuàng)業(yè)，300多名臺(tái)商在平潭購(gòu)房置業(yè)，200多名臺(tái)籍學(xué)生在平潭就學(xué)。
方意茹表示，最優(yōu)惠的政策以及天然的地理優(yōu)勢(shì)，將推動(dòng)臺(tái)灣青年赴平潭創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，加快構(gòu)建臺(tái)胞“第二生活圈”。(完)
