臺空軍一架“幻影-2000”戰(zhàn)機(jī)9月10日晚間執(zhí)行夜航訓(xùn)練任務(wù)時失事墜海，飛行員跳傘逃生后獲救送醫(yī)，卻被臺媒稱為“最迂回的救援”。此次事故，也是該機(jī)型服役近30年以來發(fā)生的第9起重大事故。

一波三折的救援不但卡住飛行員

也卡住島內(nèi)民眾對臺軍的信心

事故發(fā)生后，飛行員落海漂流。臺媒披露，臺軍派遣直升機(jī)前往搜救，找到了在海面上漂流近2小時的飛行員謝沛勛，不料救援過程一波三折，險象環(huán)生。

本來直升機(jī)吊掛急送新竹臺軍醫(yī)院是最快方案，沒想到吊掛半途碰上設(shè)備故障，吊籃無法回收。飛行員只能跳入海中，由趕來的臺海巡部門35噸小艇安置。

該艇計(jì)劃直接將人送回南寮漁港，卻因?yàn)橥顺?，無法進(jìn)港。只好再改由直升機(jī)吊掛回基地，又因35噸艇后甲板太小，直升機(jī)沒吊掛成功，結(jié)果再將飛行員接到另一艘臺海巡部門的100噸艇上，最后輾轉(zhuǎn)送往臺中港的一家綜合醫(yī)院觀察治療。

救援艦艇直到11日凌晨1時許才靠岸，獲救飛行員被送醫(yī)的時間比預(yù)計(jì)晚了整整兩個小時。

“這次救援任務(wù)實(shí)在很失常。”島內(nèi)輿論痛批，飛行員落海，各方卻無法順利地協(xié)調(diào)作業(yè)，實(shí)在需要徹底檢討。

臺灣《聯(lián)合報》刊發(fā)評論稱，在十萬火急搶救人命的關(guān)頭，關(guān)鍵的搜救器材、技術(shù)卻出現(xiàn)困頓，多生波折，以致臺軍方在戰(zhàn)機(jī)失事當(dāng)晚，對外說明搜救進(jìn)度的反應(yīng)異常“遲緩”。

評論表示，防務(wù)預(yù)算迭創(chuàng)新高的臺軍，基礎(chǔ)裝備和技術(shù)不善竟到這種程度。“這次卡住的不但是逃生飛行員的安全，也卡住民眾對臺軍的信心。”

老舊裝備再成焦點(diǎn)

臺灣輿論呼吁搞好兩岸關(guān)系是重點(diǎn)

對于此次事故原因，臺空軍僅簡單用“發(fā)動機(jī)失效”帶過。目前“幻影”機(jī)隊(duì)已全面停飛檢查，需等評估結(jié)束后才會重新繼續(xù)訓(xùn)練任務(wù)。

對于臺軍戰(zhàn)機(jī)再次發(fā)生事故，臺灣媒體人趙少康日前受訪時表示，失事戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)服役將近30年，可以說是很老舊了，再加上最近任務(wù)又頻繁，臺軍飛行員的精神壓力也很大。

“兩岸之間要想辦法用和平來解決。”趙少康呼吁，重要的是政治解決，而不是用軍事解決。“怎樣兩岸能夠比較和平，氣氛比較緩和，才是根本的解決方法。”

針對臺空軍事故頻發(fā)，臺灣《中國時報》也發(fā)文指出，賴清德的兩岸政策論調(diào)使臺海軍事情勢更加嚴(yán)峻，島內(nèi)飛行員的壓力可想而知。

事實(shí)上，這已是“幻影-2000”型戰(zhàn)斗機(jī)在臺軍服役以來發(fā)生的第9次重大事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有5名飛行員在事故中殉職，7架飛機(jī)折損。島內(nèi)軍事專家指出，臺軍的維護(hù)基建已相當(dāng)老舊，如果更新不及時，相關(guān)精密設(shè)備出事故的概率還會攀升。

民進(jìn)黨當(dāng)局妄圖“以武謀獨(dú)”，一步步將臺灣綁上“臺獨(dú)”戰(zhàn)車，裹挾臺灣民眾當(dāng)“臺獨(dú)”炮灰。越來越多臺灣民眾看清，“臺獨(dú)”等于戰(zhàn)爭，分裂沒有和平，買再多的武器也帶不來安全，只會把戰(zhàn)火引向臺灣，搞好兩岸關(guān)系才是臺灣最大的安全保障。

【來源：中央廣播電視總臺《看臺?！肺⑿殴娞枴?/p>