華航機(jī)師罷工在歷經(jīng)160小時(shí)的勞資攻防后，終于在14日晚達(dá)成共識(shí)，七天罷工就此結(jié)束。此次罷工累計(jì)受影響航班達(dá)到174個(gè)航次，行程受沖擊旅客超過(guò)2.3萬(wàn)人，營(yíng)業(yè)損失超過(guò)4.7億元新臺(tái)幣，加上春節(jié)期間很多家庭無(wú)法順利團(tuán)聚、上班族緊急事務(wù)無(wú)法及時(shí)處理，以及華航的名譽(yù)損失等，社會(huì)的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。
罷工結(jié)束有兩大關(guān)鍵
14日，華航勞資雙方針對(duì)機(jī)師工會(huì)提出的訴求達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)，包括公司兩年內(nèi)研議規(guī)劃只聘用外籍副駕駛，不直接以正機(jī)師身份聘用外籍機(jī)師以及“若無(wú)特殊情形，不再增加外籍正機(jī)師之聘用”;每年年底預(yù)做次年度人力規(guī)劃，在每年3月、9月升訓(xùn)會(huì)議前公布各機(jī)隊(duì)缺額。晚間10時(shí)25分，雙方在“行政院副院長(zhǎng)”陳其邁和“交通部長(zhǎng)”林佳龍等官員的見(jiàn)證下簽署團(tuán)體協(xié)約，桃園市機(jī)師職業(yè)工會(huì)正式宣告，自2月14日晚間10時(shí)25分起，終止罷工行動(dòng)。
此前在13日，勞資雙方經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的“紅眼協(xié)商”，就工會(huì)主要訴求“改善疲勞駕駛”達(dá)成共識(shí)，工會(huì)同意“飛行8小時(shí)派3人、12小時(shí)派4人”，且不再重提“多航段”“飛航執(zhí)勤時(shí)間”等，華航最終就10條航線做出讓步。
與此同時(shí)，勞資雙方還簽署“和平協(xié)議”，未來(lái)3年半不再進(jìn)行爭(zhēng)議行為，“換言之，機(jī)師工會(huì)未來(lái)3年半內(nèi)不會(huì)再發(fā)動(dòng)罷工”。聯(lián)合新聞網(wǎng)14日分析稱，原本立場(chǎng)強(qiáng)硬的機(jī)師工會(huì)態(tài)度明顯趨緩，有兩大關(guān)鍵。一是日前傳出華航將大砍長(zhǎng)途航班打算玉石俱焚，順便調(diào)整人力結(jié)構(gòu)，嚇壞不少機(jī)師;二是13日的協(xié)商直播讓很多罷工機(jī)師看完后，對(duì)工會(huì)表現(xiàn)產(chǎn)生疑慮，認(rèn)為工會(huì)代表的論述沒(méi)有強(qiáng)化罷工的正當(dāng)性，既然現(xiàn)在并非空手而歸，不如見(jiàn)好就收。
