在兩次延長收費公路免收小型客車通行費后，官方再次出臺免收通行費政策，從今日(17日)起至新冠肺炎疫情防控工作結(jié)束，全國收費公路免收車輛通行費。免收車輛通行費將造成相關(guān)企業(yè)營收降低，已跑輸大盤的高速公路上市公司股價將走向何方？

　　資料圖：南京繞城高速公路。中新社記者 泱波 攝

　　2月17日起全國公路免費通行

　　2月15日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》提出，從2月17日0時起，至疫情防控工作結(jié)束，免收依法通行收費公路所有車輛的通行費。

　　收費公路免費通行勢必造成相關(guān)運營企業(yè)營收減少。交通運輸部歷年全國收費公路統(tǒng)計公報顯示，2013年至2018年，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免逐年增加，分別為149億元、175.8億元、207.2億元、237.8億元、291.2億元和307.9億元。

　　公報還顯示，經(jīng)營性公路通行費收入也是逐年增加，于2017年突破3000億元，2018年達到3410.1億元。其中，高速公路收費為絕對主力，2015年至2018年占比分別為91.38% 、92.74%、92.02%和92.44%。

　　中國物流學會特約研究員楊達卿對中新經(jīng)緯客戶端表示，免收通行費后成本由交通運營企業(yè)負擔，但是有利于緩解疫情防控環(huán)期間復(fù)工及物流困境。就整個社會來說，更大的意義在于，幫助企業(yè)在疫情之下快速復(fù)產(chǎn)，幫助經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈快速恢復(fù)。

　　交通運輸部也表示，在新冠肺炎疫情防控期間免收全國收費公路車輛通行費，是為了公共利益作出的重大決定，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，將另行研究出臺相關(guān)配套保障政策，統(tǒng)籌維護收費公路使用者、債權(quán)人、投資者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

　　16天！史上最長免過路費假期

　　實際上，在上述政策出臺之前，交通運輸部已先后兩次延長小型客車重大節(jié)假日免費通行政策。

　　1月21日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于做好2020年春節(jié)假期免收小型客車通行費有關(guān)工作的通知》》指出，1月24日00:00至1月30日24:00，7座以下(含7座)載客車輛免收通行費。

　　1月27日，交通運輸部發(fā)布通知，將2020年春節(jié)假期小型客車免費截止時間延長至2月2日24:00。

　　2月2日，交通運輸部再次發(fā)布公告，為做好錯峰返程和疫情防控工作，經(jīng)國務(wù)院同意，將2020年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費截止時間延長至2月8日24時。

　　至此，2020年春節(jié)假期收費公路免收小型客車通行費共施行16天，較往年多出9天。這也是2012年實施春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日免收小型客車通行費政策以來，免收過路費最長的一個假期。

　　高速公路上市公司節(jié)后普遍跑輸大盤

　　WIND數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)申銀萬國行業(yè)分類，A股共有21家高速公路上市公司，截止2月14日收盤，合計總市值為2452.07億元。

　　2019年前三季度，上述21家公司合計實現(xiàn)營收608.96億元，合計實現(xiàn)歸母凈利潤216.69億元，分別較上一年同期增長6.67%和9.37%。