匠心，追求每一個復工產(chǎn)品的質量
湖北，武漢。中建三局三公司正在進行光谷火車站西廣場地下空間主體結構施工，來自恩施的楊漢在綁扎鋼筋。烈日炎炎，汗水順著他的安全帽流下來。
為了達到圖紙設計綁扎要求，楊漢的手指經(jīng)常會被鋼筋扎破、磨出血泡。“綁鋼筋是門手藝活，鋼筋的施工規(guī)范關系到整個工程的質量，我綁扎的鋼筋那是分毫不差。雖然疫情耽誤了工期，質量標準絕對不會降。”楊漢說。
山東，濰坊。濰柴動力鑄鍛車間的“沖天爐”里鐵水奔騰。每隔一段時間，工人裴國強就要從約1500攝氏度的高溫鐵水里取出樣品，檢測碳、硅含量。
“發(fā)動機是汽車的心臟，我們給發(fā)動機生產(chǎn)鑄件，就得像對待心臟一樣小心翼翼。”裴國強說，復工復產(chǎn)以來忙歸忙，產(chǎn)品質量不能有一丁點馬虎。
始終把質量放在第一位，是勞動者在復工復產(chǎn)、加班加點中的態(tài)度。
中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強操作高速車輛調試實訓系統(tǒng)（4月26日攝）。新華社記者 許暢 攝
職工在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內進行生產(chǎn)作業(yè)（4月26日攝）。新華社記者 許暢 攝
“壓縮機一響黃金萬兩，壓縮機一停效益全停。”在沈鼓集團透平公司轉子車間，遼寧五一勞動獎章獲得者馬長好熟練地將毛坯件吊放在機床上，打表、找正、量尺、對刀。
馬長好所在的車間生產(chǎn)壓縮機的核心——轉子，而他的工作則是加工轉子的核心——葉輪。
有人說馬長好是“刀尖上的舞者”，因為葉輪就是在他控制的車刀下，一刀一刀切削出來的。每一個葉輪都需要精細加工，公差控制要求在0.015毫米以內，稍有不慎就會引起尺寸偏差，一次“下刀”失誤可能會導致整個工件報廢。
為了追求這一精度，馬長好不斷改進加工工藝，帶領班組成員提升精益生產(chǎn)率。現(xiàn)在，他僅憑聽機床運轉的聲音就可以判斷刀具磨損程度，保障產(chǎn)品精度。
汗水里有精益求精的味道。無數(shù)勞動者用“工匠精神”堅守著平凡的崗位，讓“中國制造”的招牌在復雜局勢中更加閃亮。（參與記者：丁非白、魏一駿、徐海波、陳灝）
