馬青路提升改造工程正在有序推進，六車道將拓至十車道。
位于海滄的馬青路提升改造工程項目正穩(wěn)步推進。工程全面完工后，將實現(xiàn)車道“六改十”，車輛從石塘立交至新陽大橋，可全程“無紅燈”暢行。
記者了解到，作為聚焦“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”工作部署，落實“提高效率、提升效能、提增效益”行動，推動實現(xiàn)島內(nèi)外均衡發(fā)展的重要交通連接點，該項目計劃于2024年建成通車。
正進行擋土墻施工 管線導改有條不紊
昨天下午，記者來到馬青路提升改造工程鰲冠社區(qū)村口段，該道路南側正在進行擋土墻施工，混凝土泵車正在澆灌水泥，施工人員正在進行擋土墻模板的搭建。“該區(qū)域除了搭建導改車道，還會為附近村居搭設另外一條村道，方便村民通行。”施工單位福建建工集團項目負責人告訴記者。
為了避開暑熱，項目部在管理上采取了人性化措施，上午施工時間提前到清晨五六點開始，下午為3點后開始。不僅如此，還設置了清涼驛站，備有涼茶和防暑藥品，盡可能讓工人以最佳狀態(tài)保障工程順利推進。
項目部堅持落實好疫情防控工作，確保工人按要求“應檢盡檢”。“結合黨建工作，我們設立了黨員先鋒崗，由黨員干部帶動工人攻堅克難。”施工方負責人表示。在該工程石塘立交段，立交匝道附近的管線正在進行布線。“地下管線復雜，涉及給水、污水、電力、通信等多個部門，有數(shù)百條。”施工方介紹，在相關部門全力支持下，目前管線導改進展順利。
三段下穿通道建設 均通過明挖方式進行
馬青路提升改造工程主要施工范圍覆蓋馬青路東段，項目南起石塘立交，往北延伸至翁厝立交，順接新陽大橋，路線全長4.98公里。
改造完成后，最直觀的變化就是驅車經(jīng)過馬青路的路橋路口、鰲冠北路路口、東方高爾夫別墅路口，都將通過下穿通道。項目采用“主線下穿+地面燈控”，解決道口平交問題，實現(xiàn)主線全程無燈控通行。“由于此次施工截面較大，3段下穿通道建設均通過明挖方式進行。”代建單位廈門路橋工程有限公司相關負責人介紹。
此外，馬青路（石塘立交-翁厝立交段）將從六車道變成十車道，還將增加慢行系統(tǒng)、人行道、非機動車道和輔道。
為保障交通正常運行，代建單位采用“占三還三”進行導改，即提前在道路外側設置好臨時單向三車道標線、路燈等交通設備，在進入主線單向車道施工時，以臨時車道承擔運輸任務。
（來源：廈門晚報 文/圖 記者 李曉輝）
