無需“人盯人”

　　可根據(jù)未來需求預測召車

　　在市交通局28樓指揮中心大屏幕上，記者看到了智能誘導系統(tǒng)平臺在鐵路廈門站的運作情況。

　　屏幕上，共分“今日客流變化趨勢”“未來60分鐘需求預測”“調(diào)度任務跟蹤”“廈門站設(shè)備實時監(jiān)控”四大類，清晰顯示著出租車供需信息，監(jiān)控還可以統(tǒng)計車輛和乘客數(shù)量。“你看，‘今日客流變化趨勢’這一欄，其標注了旅客數(shù)和車輛數(shù)的波峰波谷，兩條線基本是同步起伏，說明調(diào)度情況較好。”張曉陽說，“未來60分鐘需求預測”的功能，則通過聯(lián)動鐵路信息實現(xiàn):某一班車何時抵達、下客多少人、運力是否足夠，均一目了然。

　　目前，這套系統(tǒng)平臺已覆蓋鐵路廈門站、廈門北站，廈門高崎機場T3、T4航站樓，這些樞紐的出租車供給無需“人盯人”，平臺自動會根據(jù)客流情況，提前5—10分鐘發(fā)布召車指令，疏運效率明顯提高。出租車駕駛員黃師傅說，接到指令后，他會查看運力情況，再決定是否把車開過去。“可以說是精準載客，非常直觀可靠。”他說。

　　【聲音】

　　推動智慧交通創(chuàng)新

　　打造“人民滿意交通”

　　市交通運輸局相關(guān)負責人表示，按照市委主要領(lǐng)導調(diào)研數(shù)字廈門建設(shè)時指出“智慧交通最重要的兩個功能是安全和效率”“打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施”等要求，該局加大力度推進科技創(chuàng)新和新技術(shù)應用，打造“人民滿意交通”，推動出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。智能誘導系統(tǒng)平臺的建設(shè)運營，直觀展示了廈門智慧交通的創(chuàng)新成果，也是我市交通運輸部門扎實開展“再學習、再調(diào)研、再落實”活動的最新工作成果。

　　【相關(guān)】

　　蓄車道增至8道

　　指示牌重新設(shè)計

　　廈門北站出租車候客區(qū)完成改造提升

　　除了智能誘導系統(tǒng)平臺，記者在實地采訪中發(fā)現(xiàn)，鐵路廈門北站的出租車候客區(qū)已同步完成改造提升，有效改善候、乘車秩序，提高安全運營水平。

　　昨日上午10時，記者來到廈門北站巡游出租車停車場。在調(diào)度營運區(qū)，停著一排排等候乘客的出租車，秩序井然。

　　“我們對原有的調(diào)度區(qū)、行車流線進行優(yōu)化，外場蓄車道從6道增加至8道，并前移原上客位作為備用區(qū)，用于應急疏導。” 市交通局運輸中心工作人員介紹，改善后，巡游出租車停車場擁有173個蓄車位，能夠有效應對客流高峰。

　　出了站，如何快速找到巡游出租車候車區(qū)？這一問題也得到有效解決:交通運輸部門重新設(shè)計了指示牌，導引信息更清晰明了。“一出站就有指示牌提示，還有維序人員提醒，可以說是無縫換乘。”旅客陳女士告訴記者，大家按次序排隊，沒有喊客、拉客、搶客現(xiàn)象，乘車體驗感很好。

　　除此之外，出租車上車點還新增了照明設(shè)備、排隊護欄，進一步改善候車秩序；蓄車區(qū)增設(shè)了一組生態(tài)公廁，方便出租車駕駛員就近使用。

　　網(wǎng)約車停車場也迎來了優(yōu)化提升。此前，駕駛員與乘客在溝通上車點是個頭疼事，時常無法互相確定各自的位置。此次在網(wǎng)約車候車區(qū)停車位地面及上方設(shè)置了定點編號，規(guī)范停車次序，方便乘客司機聯(lián)系。

（文/記者 徐景明 林欽圣 通訊員 張曉陽）