臺(tái)海網(wǎng)6月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾宇?yuàn)?nbsp;通訊員 朱俊博）廈門地鐵3號線南延段建設(shè)傳來好消息。17日，廈門地鐵最深風(fēng)井——3號線南延段上李新村站到廈門火車站區(qū)間中間風(fēng)井，順利完成所有圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，為南延段建設(shè)提供有力支持。
地鐵3號線南延段上李新村站到廈門火車站區(qū)間是南延段控制性工程，該區(qū)間為穿山區(qū)間，采用雙模式盾構(gòu)法+礦山法施工。該區(qū)間工程在文屏路靠近山腳設(shè)置一座中間風(fēng)井及風(fēng)道，風(fēng)井位于區(qū)間正線左線西北側(cè)，風(fēng)井及風(fēng)道與區(qū)間正線左線垂直相交，滿足通風(fēng)及逃生需要。導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場了解到，常規(guī)風(fēng)井一般深度只有30多米，而該區(qū)間中間風(fēng)井地處山腳下，深度達(dá)到了50.2米，是目前廈門地鐵最深的風(fēng)井。
該風(fēng)井周邊地質(zhì)情況非常復(fù)雜，施工單位在約200平方米的狹小空間內(nèi)，投入了兩臺(tái)大型旋挖鉆機(jī)，并加大人員投入，“見縫插針”爭取有效作業(yè)時(shí)間，最終保證了施工進(jìn)度。
