地鐵的安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命健康。(資料圖/本報記者 王協(xié)云 攝)
臺海網(wǎng)10月27日訊 據(jù)廈門日報報道 按照計劃，今年年底，我市地鐵1號線將開通試運營。作為大容量公共交通工具，地鐵的安全性直接關(guān)系到廣大乘客的生命健康，因此，安全運營是其首要目標和基本原則。而地鐵安全運營不僅在于其本身的建設(shè)與運營保障，還受到諸多外部因素影響，如地鐵周邊工程施工、勘探等出現(xiàn)“侵界”行為，將對運營中的地鐵造成重大影響。
“侵界”行為，簡單地說就是外部施工侵入地鐵結(jié)構(gòu)。我市也發(fā)生過若干起“侵界”事件，其中今年8月29日，萬科廣場項目違規(guī)鉆探作業(yè)，造成地鐵1號線天水路至廈門北站區(qū)間上方地鐵隧道穿孔。所幸地鐵尚未運營且穿孔孔徑不大，經(jīng)廈門軌道集團等相關(guān)單位及時有效處置，未造成人員傷亡等嚴重后果，但已敲響了地鐵保護的警鐘。
為避免“侵界”行為影響地鐵建設(shè)及運營安全，地鐵車輛在軌道交通線路上運行，必須確保線路結(jié)構(gòu)有一個安全的空間，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，該空間一般在結(jié)構(gòu)周邊50米范圍內(nèi)，稱為保護區(qū)。
