措施1

　　企業(yè)組織文明督導隊

　　每天輪流上路督查

　　“騎手交通違法行為從相對多發(fā)到相對少發(fā)。”餓了么安全負責人黃正哲介紹，在配合交警部門實施“一人一車一號”后，騎手道路安全意識提升了。 “一人一車一號”簡單有效，不僅有助于交警部門道路安全監(jiān)管，同時“以號認人”的形式提高企業(yè)內(nèi)部自查自糾的效率。

　　黃正哲說，目前，餓了么也組成了一支近100人的文明督導隊，每天輪流上路督查。“由企業(yè)管理人員現(xiàn)場跟騎手溝通，對騎手的安全教育更加直觀化，反饋更加及時有效。”黃正哲說。

　　黃正哲介紹，9月份上半個月，廈門的餓了么騎手事故發(fā)生數(shù)在全省4個入駐城市中是最少的。騎手安全意識提高了，忠誠度也隨之而來。位于蔡塘的餓了么加州商業(yè)廣場站就是一個很好的例子，自從“一人一車一號”施行以來，這個站點的老騎手比例提高了，從20%穩(wěn)定到40%。

　　措施2

　　為騎手制定線上考試

　　內(nèi)部執(zhí)行記過處罰

　　昨日下午3時，記者走進美團快送位于廣景花園的站點，此時已過送餐高峰，三五個駐站的騎手在站點休息，幾名騎手抓緊這個時間段，在做線上的考題。

　　據(jù)了解，自廈門市文明快送聯(lián)盟成立以來，美團不僅加強線下宣導，也為騎手制定《9月安全培訓考試》，不滿100分就得重做，題目中有不少新題，就算是老騎手也要重復做4遍才能全對。其中一題就是關(guān)于佩戴好頭盔的。

　　“美團外賣在福建省內(nèi)布局10城市，目前廈門與福州管控最為嚴格，事故率也是省內(nèi)最低的。”美團福建區(qū)安全負責人胡龍介紹，內(nèi)部“二次處罰”主要為100元處罰，當天回到站點看30分鐘的交通違規(guī)視頻，但有重大違反交通的行為，如闖紅燈等，騎手還會被記大過，記過多次將被封號。

　　措施3

　　被扣分騎手無法接優(yōu)質(zhì)訂單

　　現(xiàn)場點名查驗裝備再上崗

　　“被扣分的騎手，無法接優(yōu)質(zhì)訂單。”達達集團公關(guān)部何谷告訴記者，闖紅燈、逆行、無牌無證駕駛、占用機動車道等嚴重違法行為加倍扣罰，同時對有交通違法行為的騎手進行線下回爐安全培訓。

　　與達達全國統(tǒng)一的做法不同的是，達達集團要求廈門騎士在餐箱粘貼放大號牌，并做好信息登記，同時，要求騎士簽署安全承諾書。“與聯(lián)盟的友商相同，我們也進行文明督導和一人一號的編號。”何谷說。

　　身穿綠色制服的樸樸騎手，則每天都到樸樸線下店進行現(xiàn)場點名，在裝備查驗后，再開始配送。據(jù)介紹，參與文明督導隊后，樸樸管理人員選擇在公交車站口、十字路口等區(qū)域進行自查，并重點加強電動車規(guī)范停放的巡查與內(nèi)部宣導。

　　措施4

　　努力破解管理難題

　　眾包騎手也將被編號

　　嚴禁不配合交警執(zhí)法，嚴禁阻礙公務(wù)人員執(zhí)行有關(guān)事務(wù)。聯(lián)盟內(nèi)的四家企業(yè)都對旗下騎手發(fā)出警告，騎手一旦有此類行為，將被直接開除。

　　但在快送行業(yè)也面臨一些人員管理上的困難。“跨平臺跑單、自主提高‘背單’數(shù)量，造成了騎手‘搶時間’‘抄近路’的交通違法行為。”餓了么安全負責人黃正哲說，這些行為在眾包騎手中，是較難管理的。

　　此次，廈門市文明快送聯(lián)盟成立后，餓了么、美團、達達、樸樸達成協(xié)議，首先設(shè)立聯(lián)盟騎手黑名單，將高頻次交通違法的騎手列入行業(yè)黑名單。同時，交警部門在執(zhí)法時，對同時身穿各種工作服的騎手，將會重點整治。美團安全負責人胡龍也表示，美團將陸續(xù)對眾包騎手配發(fā)編碼，目前活躍的眾包騎手已有編碼。