9月28日上午8時30分

離列車發(fā)車還有不少的時間

福州南站的站臺上已經圍了不少乘客

他們拿出手機 臉帶笑容

紛紛打卡拍照 記錄下這意義非凡的時刻

9時15分

我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福廈高鐵正式開通運營

“復興號”智能動車組G9801次列車準時從福州南站駛出

　9月28日福廈高鐵“復興號”智能動車組G9801次列車駛出福州南站。新華社發(fā)（李金明攝）

在列車車廂

車窗上貼著紅色的橋梁鏤空窗花

現(xiàn)場還有莆仙戲、舞蹈、木偶布袋戲等表演

整個列車洋溢著喜慶的氛圍

　9月28日在福廈高鐵“復興號”智能動車組G9801次列車上表演的莆仙戲。（福州動車段供圖）

“突破350了！”

當車廂內的智能寬屏滾動出“列車當前速度351km/h”的字幕時

人群里傳來歡呼

　9月28日，車廂內的智能寬屏滾動出“當前時速351km”的字幕，旅客駐足圍觀。新華社記者 林善傳 攝

旅客們

趕緊舉著手機對著智能寬屏進行拍照

有的旅客以此配圖在微信朋友圈發(fā)文

不久后

列車駛入湄洲灣跨海大橋

不少乘客離開座位聚集到車窗旁

欣賞這難得一見的美景

“坐上高鐵看大海的愿望終于成為了現(xiàn)實！”

乘客李俊鋒說

李俊鋒是福州大學石油化工學院的一名輔導員

工作在泉州市的泉港校區(qū)

但家住福州

每兩周往返一次

以往回家需要跑到隔壁縣城乘坐火車

今天的他從福廈高鐵泉港站坐上了跨海高鐵

“把過海的照片發(fā)到家庭群跟大家分享一下喜悅”

李俊鋒興奮不已

記者坐在座椅上俯瞰窗外

只見一望無際的碧藍海水

成片的漁排

還有浪花拖尾的船只……

海景圖如詩如畫

令人陶醉

　這是9月28日列車在經過泉州灣跨海大橋時，車窗外的大海景象。新華社記者 周義 攝

外國友人陳悟空（中文名）

也不禁拿出自拍設備記錄美景

“這是中國的跨海高鐵

很快很穩(wěn)同樣也很美

我很喜歡它”

陳悟空說

作為我國首條真正意義上的海洋環(huán)境高鐵

福廈高鐵集結了湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋

而且列車跨海不減速

時速350公里的高鐵列車開過650米長的安海灣特大橋主橋用時不到7秒

跨過整個海域也只需98秒

“往常穿梭于福州、廈門間的動車

通行時長在一個半小時到兩個小時

現(xiàn)在最快只需要55分鐘

都能實現(xiàn)每天來回坐車跨城上下班了

特別方便”

經常往返福州、廈門兩地的旅客王茜說

中國鐵路南昌局集團有限公司客運部工程師徐甜甜在列車上介紹

為了更好滿足客運需求

福廈高鐵組織“公交化”運行

推出次票（月票）、定期票等新型票種

新增高鐵站開通“鐵路e卡通”業(yè)務

可以實現(xiàn)旅客“在途”和進出站快速集散

10時16分

列車抵達廈門北站

在福廈高鐵廈門北站換乘中心

只見這里的屋面形似浪花綻放

龍舟式燕尾脊氣勢沖天

　這是6月19日航拍的福廈高鐵新建廈門北站（無人機照片）。新華社記者 魏培全 攝

中鐵建設集團福廈高鐵廈門北站項目部副總工程師陸飛介紹

福廈高鐵廈門北站隱藏著一扇1400平方米的巨大天氣感應式智能天窗

可實時監(jiān)測光照強度、風力大小、降雨及室內外溫差等

然后自動開合

換乘中心屋面安裝的是智能光纖系統(tǒng)

可自動跟蹤采集陽光

不僅可以提供明亮舒適的環(huán)境

還能節(jié)能降耗

全年可節(jié)約用電約72萬千瓦時

“快、穩(wěn)、美”

是記者此次試乘最直觀的感受

277.42公里鐵路線上

智能復興號將以350公里的時速

載著更多人的期待穿越大海

（新華社）