杏林公路鐵路大橋是唯一一條進(jìn)出廈門島的跨海鐵路通道。今天凌晨，鐵路部門拆除了杏林大橋公路橋部分地段的老舊落水管，確保春運期間列車運行安全。
記者 王爽：現(xiàn)在是19日的凌晨兩點半，我身后的作業(yè)人員，正在拆除杏林大橋公路橋上的老舊落水管，確保在春運期間，旅客列車和貨運列車可以安全、順暢地運行。
杏林大橋是公鐵并行的跨海大橋，公路橋采用駝峰設(shè)計建造，部分地段高出鐵路橋。近期，鐵路工作人員在排查時發(fā)現(xiàn)，公路橋上的落水管由于使用年限較長，部分固定抱箍銹蝕嚴(yán)重，落水管也出現(xiàn)了老化、松動的現(xiàn)象。在公路橋高出鐵路橋的地段，松動的落水管一旦掉，可能會影響列車通行，存在安全隱患。為保障鐵路通道的安全，今天凌晨，鐵路部門對這部分地段的落水管進(jìn)行了拆除。
中國鐵路南昌局集團(tuán)公司廈門工務(wù)段路橋科工程師 畢餌強：我們調(diào)查總共有6個橋墩的接水管（需要拆除），總共有120米長，固定螺栓如果掉了，這邊風(fēng)也比較大，如果刮到線路上，會造成列車停運，會影響鐵路行車安全，我們鐵路列車上面是有接觸網(wǎng)的，刮到接觸網(wǎng)也會有一定的安全隱患。
到今天凌晨四點半左右，老舊的落水管全部拆除完畢。
中國鐵路南昌局集團(tuán)公司廈門工務(wù)段路橋科工程師 畢餌強：這種接水管肯定是不能再安了，因為我們檢查的難度比較大，它這么高 然后我們平常也很難去及時發(fā)現(xiàn)這種隱患，所以說我們后期可能要采取一些其他更好的排水方式。
來源: 午間新聞廣場
