規(guī)劃5條因受限制
問：為什么到2020年只規(guī)劃5條線路？
劉建：軌道交通的建設根據(jù)建設部管理的要求，線網(wǎng)要經(jīng)過建設部進行規(guī)劃符合性審查，是否符合城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等。因此，受到城市規(guī)劃用地和城市規(guī)劃年限以及土地利用總體規(guī)劃的限制。
BRT改輕軌有難度
問：BRT是否有改建成軌道交通的可能性？
劉建：當初在建設BRT時就預留了將來改建成軌道交通的條件，一種是對高架橋進行改造建成輕軌，但由于存在個別路段坡度較陡，轉(zhuǎn)彎半徑也難以符合軌道交通的要求，因此改造起來問題較多、成本較高。若將來交通壓力持續(xù)增大，也可考慮把高架橋改建成地鐵的可能性。
環(huán)灣線將連接四區(qū)
問：是否能有一條線貫穿島外四個區(qū)，實現(xiàn)島外四個區(qū)之間的快速互通呢？
劉建：遠期已有考慮規(guī)劃一條環(huán)灣線，把島外四個區(qū)連接起來。
地鐵與BRT、地鐵之間要如何實現(xiàn)換乘呢？
地鐵之間換乘
1號線與2號線：呂厝
1號線與3號線：湖濱東路、火炬園
2號線與3號線：體育中心、五緣灣
2號線與5號線：嶺兜、高林
3號線與5號線：洪鐘大道
地鐵與BRT換乘
1號線在文灶、蓮坂和廈門北站可與BRT換乘；
2號線在縣黃路站可與BRT換乘；
3號線在火車站、湖里大道站可與BRT換乘；
4號線在同安西柯可與BRT換乘；
5號線在前埔可與BRT換乘。
