□郭元鵬
正當一些消費者為處置手中無3C認證的充電寶發(fā)愁時，二手交易平臺上卻悄然興起一股“充電寶盲盒”的熱潮。這些“充電寶盲盒”充滿噱頭：“隨機發(fā)2至3個”“機場安檢尾貨”“特殊渠道”……售價遠低于市場價，甚至還有論斤售賣的，價格低至7元1斤。（7月21日《法治日報》）
“機場安檢尾貨”“特殊渠道”“7元1斤”……充斥這些誘人標簽的“充電寶盲盒”看似“撿漏”，實則暗藏殺機。
賣家宣稱的“機場攔截回收”，早已被多地機場否認——正規(guī)流程中，不合格充電寶必須統(tǒng)一銷毀，絕無流入市場的可能。所謂“盲盒”，不過是劣質庫存的“遮羞布”：無3C認證、虛標容量、輕微鼓包……這些本應被淘汰的產品，被商家打包成“驚喜”，以遠低于市場價傾銷。消費者以為撿了便宜，買到的卻可能是充電慢、易短路，甚至存在爆炸風險的“問題產品”。
整治“充電寶盲盒”亂象，需監(jiān)管“亮劍”，更需斬斷其利益鏈條。消費者亦需擦亮雙眼，莫被低價迷惑——真正的“放心”，從不藏于“盲盒”之中，更不該以安全為代價換取。
6月28日起，民航局全面執(zhí)行充電寶新規(guī)：凡無3C標識、標識不清晰或被召回的型號、批次，一律禁止攜帶乘坐境內航班。 記者在廣東、江蘇等充電寶產銷大省調查發(fā)現(xiàn)，新規(guī)實施半月來，大量不合規(guī)充電寶被機場攔截，引發(fā)公眾對其流向和處置是否合規(guī)的擔憂。這些被攔下的充電寶究竟去了哪里？市面現(xiàn)存產品是否安全可靠？記者就此展開調查。 機場查獲不合規(guī)充電寶逐步減少 今...
不帶“3C標識”的充電寶禁止攜帶上機—— 這些充電寶為啥不能上飛機了？ 6月29日，從廣東深圳旅行結束的陳晨來到深圳寶安國際機場，準備乘機返京。在過安檢時，她隨身攜帶的充電寶被攔了下來。 “機場安檢人員說我的充電寶上沒有3C認證標識，不能攜帶上機，只能現(xiàn)場辦理快遞業(yè)務郵寄回北京。”陳晨說。 從北京飛往昆明的李先生則是在去機場的路上刷到了充電寶的相關新...
□徐建輝 問題充電寶成“燙手山芋”，消費者其實最受傷。當去年剛從正規(guī)渠道購入的充電寶，一夜之間因缺失3C標識淪為“違禁品”，當消費者捧著無法郵寄、無處安放的“燙手山芋”，被困在機場安檢口進退兩難，本該由企業(yè)與行業(yè)承擔的質量合規(guī)責任，卻以最粗暴的方式轉嫁給了無辜的用戶，如此荒誕的局面，究竟是誰在失職？（6月29日中國吉林網） 一場突如其來的...
記者從福州長樂國際機場獲悉，根據民航局最新通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。福州機場已啟動相關工作，嚴格執(zhí)行查驗要求。 通知明確，對乘機充電寶實施以下管理要求：具備有效3C標識，表面標識須完整、清晰、無覆蓋遮擋；非國家市場監(jiān)管總局公告中列入缺陷產品召回范圍的型號和批次；額定能量不得超...
這些充電寶禁上境內航班 ●沒有3C標識 ●3C標識不清晰 ●被召回的型號或批次 臺海網6月28日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 張磊）民航局近日發(fā)布緊急通知：自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。 今年以來，旅客攜帶...
