業(yè)主:
小區(qū)問題不少,多次反映無果
在幾位業(yè)主的指引下,記者來到位于龍巖市區(qū)登高西路與龍巖大道交會處的旺角一號。
據(jù)旺角一號業(yè)委會籌備小組幾位牽頭人介紹,小區(qū)為帶電梯的高層住宅區(qū),一共有360多戶。由于這里地處龍巖新城區(qū)繁華地帶,購房時房價最低一平方米七八千元,最高在1.2萬元以上;車位最低22萬元,最高的四五十萬元。
“這房子到現(xiàn)在為止也算是龍巖房價最高的樓盤之一。誰知道花了大價錢,質(zhì)量問題這么多!”一位章姓業(yè)主告訴記者,旺角一號于今年8月1日交房,但是早在交房前,業(yè)主們就發(fā)現(xiàn)該樓盤存在電梯間墻面磚和大理石地面空鼓率高、電梯運行不穩(wěn)定、地下停車場車位將立柱劃進去、地下停車場消防疏散通道也被劃成車位出售等問題。
“其他問題我們也就不較真了,電梯問題和消防疏散通道被劃成車位問題是大事,一旦出事會要人命的!所以業(yè)主們交房后就不斷與開發(fā)商交涉,但一直沒有太大進展。”這位搞建筑出身的章姓業(yè)主說。
后來發(fā)生的事情印證了業(yè)主們的擔(dān)心。據(jù)介紹,8月1日交房后到11月底,僅電梯關(guān)人、死機甚至突然墜落等事件就發(fā)生了好幾起,大家提心吊膽。
“只要面積夠,把立柱劃進車位也就算了,但消防疏散通道竟也被劃成車位,一些車位車子還很難停進去。”一位業(yè)主帶著記者來到該樓盤負二樓的C2178車位,該車位不僅劃在消防疏散通道上,而且呈不規(guī)則的五邊形(圖1),最長只有3.2米。負一樓的C1031車位,同樣位于消防疏散通道上,而車位邊緣距立柱最近處只有33厘米。記者還看到,個別地方甚至連消防卷簾門下方也被劃成了車位。
業(yè)主們稱,針對這些問題,從7月底開始大家就一直和開發(fā)商進行溝通,也向相關(guān)部門反映過,但至今仍沒有徹底解決。
開發(fā)商:
疏散通道邊,要求停放微型車
就業(yè)主們反映的問題,記者向德興集團總經(jīng)理謝永長了解情況。
謝永長表示,電梯已按照規(guī)定經(jīng)過相關(guān)部門檢驗才投入使用。同時,他向記者提供了一份故障分析報告。記者在報告中看到,自8月1日交房至11月23日,12臺電梯共召修61次,排除8次誤報后實際有53次維修記錄,其中38次為人為使用故障。
在報告所附的電梯召修記錄上,有不少諸如“地坎果核卡住了”“地坎沙石”“門掛輪處有沙子卡住了”“門被撞了”等原因引起的故障。“不存在電梯經(jīng)常壞的問題。”謝永長說。












