
臺(tái)海網(wǎng)7月25日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道,福州連日來持續(xù)高溫,昨日,記者走進(jìn)福州東車輛段繁忙的檢修車庫,一股熱浪撲面而來,墻壁上工業(yè)壁扇吹出來的風(fēng)都是熱的。
熔接工林永峰正專心致志地切割一輛車體破損的鋼板,2000多攝氏度的氧乙炔焰穿透車體鋼板后,依然噴射出一尺多長的金紅色火焰,燃燒的鋼鐵熔渣四處飛濺。一塊、兩塊……破損嚴(yán)重的車廂上分布著二十幾塊大大小小的切割窗,林永峰防護(hù)服的后背全濕了。
熔接工是鐵路部門一個(gè)特殊的工種,主要是用氧乙炔對(duì)鐵路各零部件進(jìn)行焊接和切割??吹接浾?,林永峰停下活,放下氧氣乙炔槍,摘下墨鏡和口罩,臉上的汗珠一顆顆往下滴,一擰口罩,汗水就汩汩地順著指縫往外冒,端起一大杯水一頓猛喝。他說:“每個(gè)班要‘玩火’將近五小時(shí),休息時(shí)要喝好幾大杯鹽水,不然出汗過多身體受不了。”
記者獲悉,這個(gè)單位共有11名氧乙炔熔接工,每到夏季,他們都要一邊承受炎炎酷暑的高溫,一邊承受2000多攝氏度的火焰。
