臺海網9月23日訊 據海峽都市報報道，從福州五四北的象峰到火車南站，原本開車需要一個半小時，如今乘坐地鐵，連45分鐘都不到。上下班高峰期，越來越多為堵車愁悶的上班族，選擇地鐵作為通勤的交通工具。今年1月，福州地鐵1號線全線開通，地鐵成為福州許多市民出行的新選擇。
已開通的南北走向的地鐵1號線、正在施工的東西走向的地鐵2號線，通往長樂的6號線……福州地鐵網絡的建設正大步邁進，四通八達的地鐵交通網絡格局不斷清晰。
福州地鐵6號線的長樂航城站，工人們頂著烈日加緊施工
“一線”縱貫榕城，成就南北通途
2016年5月18日，福州地鐵1號線南段試運營，福州正式邁入地鐵時代。
2017年1月6日，全長24.89公里的福州地鐵1號線（一期）全線開通試運營，線路貫通福州南北，南北原本漫長的車程，變得輕松、快捷。茉莉花主題車廂、富有“蝦油味”的福州話報站、全線“福滿閩都”的主題文化，讓福州地鐵在方便市民出行的同時，也營造出濃濃的文化氛圍，讓外出歸來的游子，第一時間感受到親切的“福州味”。
地鐵開通，文明出行的理念也不斷深入人心。今日是世界無車日，福州地鐵還請來了漫畫人物老夫子、大番薯，倡導市民文明出行，還現(xiàn)場體驗站長生活，讓文明出行的理念深入人心。
除了已開通的21個站點，福州地鐵1號線二期4個站點已全部開工，其中火車南站站至安平站區(qū)間雙線盾構掘進，力爭2020年10月1日前建成試運行。屆時，地鐵1號線將延伸至三江口，惠及更多市民。
