四通八達(dá)地鐵網(wǎng)，已初具雛形
享受到地鐵1號(hào)線帶來(lái)的便利，越來(lái)越多的福州市民盼望其他線路早日開(kāi)工建設(shè)。
西起閩侯縣蘇洋站，東至洋里新苑和六一佳園之間的下岐樓站的福州地鐵2號(hào)線，2015年動(dòng)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)約30公里，與南北向福州地鐵1號(hào)線形成十字形主骨架網(wǎng)。
2016年底，福州地鐵6號(hào)線正式開(kāi)工，全長(zhǎng)約40公里，這條通往機(jī)場(chǎng)的路線開(kāi)通后，去往機(jī)場(chǎng)的市民再也不用擔(dān)心堵車(chē)問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)與火車(chē)站也將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，方便不少。
目前，2號(hào)線12個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，已完成3個(gè)區(qū)間單線貫通、3個(gè)區(qū)間雙線貫通。6號(hào)線14個(gè)站點(diǎn)已開(kāi)工建設(shè)，四通八達(dá)的地鐵網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。
地鐵2號(hào)線，計(jì)劃2019年1月前試運(yùn)行
除了上述已開(kāi)通和正在建設(shè)的線路，福州5號(hào)線一期從荊溪新城站至福州火車(chē)南站，全長(zhǎng)27.3km，共設(shè)20個(gè)站點(diǎn)。目前已完成初步設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
地鐵4號(hào)線一期工程從橘園站至帝封江站，全長(zhǎng)28.4公里，設(shè)站23個(gè)，目前也已完成初步設(shè)計(jì)。
按照設(shè)定的目標(biāo)：2號(hào)線全線計(jì)劃2019年1月31日前試運(yùn)行，6號(hào)線力爭(zhēng)2020年12月31日前試運(yùn)行，5號(hào)線力爭(zhēng)2021年9月30日前試運(yùn)行，4號(hào)線力爭(zhēng)2022年3月31日前試運(yùn)行。這意味著，2019年起的四年內(nèi)，福州將每年新增一條地鐵通車(chē)。
福州地鐵建設(shè)，目前進(jìn)入新一輪的建設(shè)高潮，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，市民通過(guò)地鐵實(shí)現(xiàn)“東西南北皆通，四面八方皆達(dá)”的愿景已然不遠(yuǎn)。福州，正在以大步快跑的姿態(tài)，跑進(jìn)地鐵時(shí)代。
