【改造后】

　　同蓮路祥橋段顏值和功能雙雙提升，大大方便了沿線市民出行。(本報記者 王協(xié)云 攝)

　　提升改造后的同蓮路祥橋段，人車分流，舒適安全。（記者 王協(xié)云 攝）

　　【改造前】

　　提升改造前的同蓮路祥橋段，道路狹窄，人車混行。(百城公司 供圖)

　　臺海網6月2日訊 據廈門日報報道　約半年前，這段路還是坑坑洼洼的老路，路幅狹窄，人車混行；半年后，這里實現(xiàn)華麗蛻變:嶄新的瀝青路面，雙向四車道，人車分流……顏值和功能雙雙提升。

　　5月28日，由市政集團旗下百城公司代建的同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）改造工程祥橋段最后一公里道路順利竣工，比計劃提早一個月。同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）全線建成通車，極大方便了沿線市民出行，為區(qū)域經濟社會發(fā)展注入新的活力。

　　項目建設過程中，市交通大提升專項工作組、市重點辦、市交通運輸局、同安區(qū)政府、市政集團等各相關部門、單位給予了大力支持。百城公司聯(lián)合參建各方攻堅克難，特別是今年，結合開展黨史學習教育，扎實推進“我為群眾辦實事”實踐活動，增強責任感和緊迫感，加力推動項目建設提速增效，讓這條民生之路提前通車。

　　黨員先鋒引領  合力攻堅硬骨頭

　　集合“百城千匠”中堅力量，組成“尖兵”團隊

　　此次改造的同蓮路（城南大街-蓮花鎮(zhèn)段）全長7.4公里，是同安城區(qū)城南大街到蓮花鎮(zhèn)的重要干線。道路由原來的雙向兩車道提升改造為雙向四車道加兩側人行道非機動車道。其中，同安城區(qū)往蓮花鎮(zhèn)方向的6.3公里已于2020年前建成通車，剩余的1.1公里路段位于同安城區(qū)祥橋片區(qū)，因線路途經村莊房屋密集，道路建設需與祥橋片區(qū)規(guī)劃開發(fā)同步推進，再加上一些歷史遺留問題，因此成了全線最后也是最難啃的硬骨頭。

　　在征地拆遷階段，同安區(qū)政府、屬地街道大力推進片區(qū)拆遷工作，于2020年10月底完成了道路用地范圍征拆。百城公司在緊密配合地方征拆工作的同時，提前組織各種管線遷改單位和主體建設參建單位明確方案，壓實施工計劃，在每一段用地提交后，第一時間組織進場施工。

　　在施工階段，百城公司集合“百城千匠”中堅力量，由代建項目經理蔡繼忠牽頭各參建單位組成“尖兵”團隊，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，不畏艱苦、勇于擔當，協(xié)調解決項目遇到的困難，為項目建設注入了紅色力量。項目施工單位保證充足的投入，克服現(xiàn)場各種制約因素，按計劃有序精心組織施工。項目監(jiān)督單位廈門市交通運輸綜合執(zhí)法支隊同步靠前監(jiān)督服務，為項目安全、質量、進度管控做了有效的保障。

　　值得一提的是，道路改造施工過程中，因祥橋片區(qū)無替代道路通行，施工只能采用分幅分段施工，也就是說，道路一邊在改造，一邊在通行，以保障周邊市民安全出行需求，特別是祥平中心小學因校區(qū)周邊規(guī)劃路未完善，臨時學生接送點就在同蓮路改造施工范圍內，學生安全通行更是管控的重中之重。

　　針對施工期間交通組織安全問題，相關職能部門和參建單位采取多種措施加強交通安全管控，比如，設置學生專用通道、委托專業(yè)安全協(xié)管員定點執(zhí)勤等，百城公司還組織了黨員進行現(xiàn)場交通安全宣貫引導志愿活動，通過多措并舉強化管控，確保了施工期間交通安全，工程有序推進。