首創(chuàng)：主動給電動車加鎖

　　一個送餐員把電動車停在路邊，車也沒鎖，匆忙上樓去送餐。結(jié)果，等他下來發(fā)現(xiàn)電動車不見了，就把丟車一事“賴”在保安和物業(yè)頭上。既是盜竊案，又成糾紛。

　　這樣的案例屢見不鮮。梧村所民警介紹，轄區(qū)不少警情都是電動車丟失，很多受害車主防范意識差、車輛隨意停放，給了小偷可乘之機。而公安張貼的開展車輛防盜宣傳的提示，收效甚微。

　　針對此情況，梧村所借鑒其他城市的經(jīng)驗，在廈門“首吃螃蟹”，把防盜“溫馨提醒”進(jìn)化成“愛心車鎖”，每天4個班次、每次5組、每組6人分別在轄區(qū)11個社區(qū)巡邏，尋找出現(xiàn)疏漏、防范薄弱的電動車。

　　梧村所總結(jié)出三類電動車不得不上鎖：人離開后，鑰匙插在車上的；沒鎖電門，車能被直接騎走的；報警器沒開，能推著走的。自10月份實施“愛心車鎖”以來，巡邏隊員共鎖車3487次，日均鎖車42次，單日最高鎖車112次。

　　其中，快遞員、外賣員被愛心鎖車2361次，占比例達(dá)67.7%。第四季度，梧村所電動車盜竊案件同比下降34%，環(huán)比下降57%，效果顯著。

　　梧村所的有效舉措，引得其他派出所紛紛效仿。

委屈：有人不理解反發(fā)飆

　　據(jù)介紹，梧村所累計投入400付愛心車鎖，第一批的鏈條鎖如今只剩2條，第二批的套鎖只剩3條，而昨日又新到一批更高級的U形鎖，共計60條。“給車子上鎖后，我們會留下一張‘警方提示卡’，上面留有我們巡邏隊員的聯(lián)系電話，我們繼續(xù)在周邊巡邏，車主打電話來，我們一般在3分鐘之內(nèi)趕到。”巡邏隊員介紹，雖然這是在做好事，但是也有遇到不理解的市民，當(dāng)場對巡邏隊員發(fā)飆，罵得非常難聽，還指責(zé)隊員多管閑事。“即便如此，我們還是會耐心跟群眾解釋，指導(dǎo)馬虎大意的車主如何做好防盜。”巡邏隊員說，雖然被罵了，但最終保護(hù)了群眾的財產(chǎn)安全，受這點委屈不算啥。

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