百米內(nèi)有公交接駁

　　遷移增設(shè)16處站點

　　為了進一步做細(xì)地鐵與公交的無縫換乘，真正使市民乘坐地鐵省時、省心、快捷，廈門公交集團對地鐵1號線沿線各站點周邊的公交站臺位置進行了調(diào)整和增設(shè)。

　　新設(shè)公交站點或?qū)ΜF(xiàn)有公交站點進行遷移調(diào)整，將盡量靠近地鐵各個出入口，縮短市民的步行換乘距離。目前，新設(shè)或遷移調(diào)整“婦幼保健院”“實驗小學(xué)”“將軍祠”“蓮花路口東”“呂厝北”“仙岳路口”“馬垅(火炬園)”“殿前”“高崎火車站(中埔)”“軟件園三期”等10處站點，并調(diào)整線路停靠。

　　同步地鐵1號線開通時間，將啟用在湖濱中路、集杏海堤、集美大道等道路上新設(shè)的5處站點，并調(diào)整線路進行增停。并新設(shè)“SM城市廣場”分站實施分站?？?。下一步還計劃繼續(xù)遷移“湖濱四里”等站點，對“蓮坂外圖書城”站實施分站?？俊?/p>

　　延長末班服務(wù)時間

　　同步調(diào)整26條線路

　　此次調(diào)整是按照“減重復(fù)、增覆蓋、重接駁”的原則，分批調(diào)整常規(guī)公交線路，降低公交與地鐵兩者之間的競爭關(guān)系而強化接駁關(guān)系，更好地發(fā)揮常規(guī)公交為軌道交通喂給客流的作用。進出島以截斷、整合為主，島外線以新增、調(diào)整為主，島內(nèi)線路以優(yōu)化調(diào)整為主，同時還將延長公交線路末班服務(wù)時間，提高公交線網(wǎng)服務(wù)覆蓋面。

　　減重復(fù):通過調(diào)整截短44路、657路、755路、840路、959路等5條線路，優(yōu)化整合950路與953路等2條線路，降低嘉禾路、文園路、鎮(zhèn)海路等交通繁忙路段公交線網(wǎng)重復(fù)率。

　　增覆蓋:通過新增集美區(qū)內(nèi)919路，調(diào)整840路、959路線路走向，提升集美區(qū)公交線網(wǎng)配套薄弱區(qū)域的線網(wǎng)覆蓋水平。

　　重接駁:通過微調(diào)947路、954路等18條線路走向，?？寇壍勒军c出入口周邊公交站點，縮短公交與軌道交通之間的換乘距離，充分發(fā)揮接駁功能。下一步，還將根據(jù)客流量變化情況及市民需求，繼續(xù)實施公交調(diào)整后續(xù)方案。

　　此外，還建立應(yīng)急響應(yīng)機制，每個地鐵站點均有對應(yīng)的公交運營公司負(fù)責(zé)應(yīng)急保障，并預(yù)留一定數(shù)量的公交應(yīng)急車輛。一旦發(fā)生地鐵中斷運行或可能導(dǎo)致現(xiàn)場大客流聚集的情況，將立即啟動應(yīng)急預(yù)案，在20分鐘內(nèi)開通臨時專線，將滯留乘客疏運至指定地點。