■1號(hào)線(xiàn)體驗(yàn)式運(yùn)行期間，不少市民已感受到了地鐵帶來(lái)的便利。
于力手持吉祥物，在園博苑站前留影。謝雨真 攝
臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 地鐵的開(kāi)通，對(duì)于我市推進(jìn)島內(nèi)外一體化有著重要意義。地鐵進(jìn)一步拉近了島內(nèi)外之間的距離，尤其是對(duì)每日要往返島內(nèi)外上下班的市民來(lái)說(shuō)，更是一大福音。隨著地鐵時(shí)代的到來(lái)，許多市民都憧憬著未來(lái)的便捷生活。他們說(shuō)，有了地鐵，可以免去乘坐公交耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的煩惱，而準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，也讓出行安排更加自由。
記者 謝雨真 戴懿 陳滿(mǎn)意
通訊員 林志杰
地鐵開(kāi)通解決“心病”，歡迎更多人來(lái)園博苑
于力說(shuō)，地鐵1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，解決了他的一大“心病”。
于力是廈門(mén)市園博園景區(qū)管理處（編者注:事業(yè)單位注冊(cè)名為“園博園”）的工作人員，家住中山公園附近。每天上午，他都要步行到公園南門(mén)，搭乘單位班車(chē)去上班，路途大約需要40分鐘。明年單位要進(jìn)行公車(chē)改革，于力要改乘公交上班，而且需要換乘，加上步行和等車(chē)時(shí)間，估計(jì)要一個(gè)半小時(shí)。這么一來(lái)，上午8點(diǎn)上班的他，6點(diǎn)就得起床。一想到這件事，他就感到頭疼，“早飯又不好在公交車(chē)上吃，難道以后只能到單位泡奶粉配餅干了？”
因此，于力很關(guān)注地鐵1號(hào)線(xiàn)的消息，從中山公園站到園博苑站，正好是他上班的最佳線(xiàn)路，路程約30分鐘，比公交快了不少，最關(guān)鍵的是不堵車(chē)，“對(duì)上班族來(lái)說(shuō)，時(shí)間可控很重要”。
更讓于力期待的是，地鐵1號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，將為園博苑帶來(lái)更多人氣。“地鐵開(kāi)通后，交通更方便了，歡迎大家常來(lái)玩。”他說(shuō)，自己和同事都準(zhǔn)備好了，“我們舉辦過(guò)元宵燈會(huì)，對(duì)于大量人流量的接待很有經(jīng)驗(yàn)”。
