【記者手記】吃一塹更要長一智
“意料之中。”相比于2016年12月的20082輛，市場對于此次刷新紀(jì)錄的21284輛報(bào)牌成績顯然更為淡定。
事實(shí)上，對于不少車商來說，一年前的場景仍歷歷在目。在經(jīng)歷了2016年12月的短暫瘋狂后，市場在進(jìn)入2017年后急轉(zhuǎn)直下，消費(fèi)透支直接導(dǎo)致市場低迷、應(yīng)對遲滯。慘痛的教訓(xùn)隨之而來——開局四連跌，讓人如夢初醒。而從2017全年的市場走勢來看，這樣的開局，也直接影響到去年全年的整體表現(xiàn)，一定程度上也為2017年的負(fù)增長埋下了伏筆。如一經(jīng)銷商老總所言:“當(dāng)時(shí)預(yù)料到消費(fèi)提前透支可能導(dǎo)致銷售受阻，但沒想到阻力如此之大。”
有了此前的深刻經(jīng)歷，車商們更需要理性地去分析和看待再創(chuàng)新高的數(shù)據(jù)，并在當(dāng)前的工作中切實(shí)推進(jìn)，避免重蹈覆轍。面對可能出現(xiàn)的“近憂”，市場更應(yīng)該“遠(yuǎn)慮”:市場的“造血”能力能否及時(shí)跟上？自身的營銷策略該如何部署和調(diào)整？消費(fèi)者的購買意愿需要如何催化等等。希望一季度之后，市場能夠給出滿意的答案。
【備注】
2017年12月，北京牌電動(dòng)車報(bào)牌3753輛，裕路電動(dòng)車報(bào)牌456輛，江淮電動(dòng)車報(bào)牌403輛，因其為商用采購，不納入本次品牌報(bào)牌前20名統(tǒng)計(jì)。
