臺海網(wǎng)4月28日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 林墨涵 黃敏江 孫春燕 林泓/文吳曉平/圖）為什么要停止收取“四橋一隧”通行費？官方的解釋是：為助力閩西南協(xié)同區(qū)建設(shè)、促進跨島發(fā)展與島內(nèi)外一體化、有效降低企業(yè)物流和群眾交通成本、方便市民出行。

　　“四橋一隧”通行費停收后，對廈門各領(lǐng)域的影響幾何？業(yè)內(nèi)人士、市民、專家都怎么看？導(dǎo)報記者第一時間展開采訪。

旅游 外地自駕客或增多，帶動島外旅游發(fā)展

　　在廈門春輝國旅董事長馬志強看來，取消“四橋一隧”車輛通行費肯定是件大好事。雖然取消收費，但卻能帶動廈門更多的旅游經(jīng)濟價值。取消收費，更有利于助力閩西南協(xié)同區(qū)建設(shè)、促進跨島發(fā)展與島內(nèi)外一體化，對于旅游業(yè)者而言，這是可以把握的廈門旅游發(fā)展的一個新機遇。

　　“從目前來看，取消‘四橋一隧’的收費，最直接的影響就是自駕游會增多。”馬志強說，比如以即將到來的五一假期為例，可能會有“一窩蜂”現(xiàn)象：自駕來廈游客的數(shù)量蜂擁而至，飯店、酒店民宿外停滿了自駕車；之后，車流、人流再一窩蜂地從飯店、酒店，涌向各個景點。因此，除了以往較多人去的中山路、環(huán)島路、曾厝垵等地外，今后島外海滄、集美、翔安、同安等地也會成為熱門旅游點之一，屆時也會分流島內(nèi)景區(qū)客流。

　　對于外地私家車主來說，現(xiàn)在每次進出島省下12元過橋費，自駕島外景區(qū)更方便了。許多外地游客來廈門喜歡住在島內(nèi)，此前出島去景區(qū)，每次都要交費，五一過后可以白天開車去島外玩，晚上再回島內(nèi)。“取消收費從另一個側(cè)面說，也是帶動島外旅游發(fā)展。”馬志強說。

交通“四橋一隧”將面臨更大交通壓力

　　可以預(yù)見，停收車輛通行費后，“四橋一隧”的車流量也會增大很多。

　　集美大學(xué)教授、交通專家林地球直言，取消通行費是有遠見的，是管理的前進，有利于促進城市的發(fā)展，“收車輛通行費會卡住車輛，導(dǎo)致不少群體流失，而人氣旺則是城市發(fā)展的前提條件。”林地球認為，另一方面，這樣也能提高基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，“比如，就像節(jié)假日上高速免費，很多人都會趁著免費開車上高速到外地”。

　　同時，此舉必然會帶來車流量的增長，“四橋一隧”或?qū)⒚媾R更大的交通壓力，因為“四橋一隧”本身的日均車流量就很大。林地球說，這也極大考驗著有關(guān)部門的管理能力，出現(xiàn)交通管理問題時，有關(guān)部門可以加強科學(xué)管理，比如采用單雙號等的方式來控制車流量。