中新社臺北2月15日電 臺灣中華航空公司機(jī)師罷工約160小時(shí)后，勞資雙方于14日晚間達(dá)成協(xié)議，停止罷工。多家臺灣媒體15日指出，罷工事件使勞方、資方、社會大眾等皆受損，應(yīng)反思如何避免事件重演。
桃園市機(jī)師職業(yè)工會華航分會此前因“疲勞航班增派人力改善”等訴求未獲得公司妥善解決，8日6時(shí)啟動(dòng)罷工行動(dòng)。
綜合《聯(lián)合報(bào)》《中國時(shí)報(bào)》等臺灣媒體15日報(bào)道，勞資雙方14日經(jīng)過逾11小時(shí)的協(xié)商，對機(jī)師提出的飛安獎(jiǎng)金、研議管理制度等五大訴求達(dá)成共識。華航公司總經(jīng)理謝世謙與桃園市機(jī)師職業(yè)工會理事長李信燕14日22時(shí)25分簽署團(tuán)體協(xié)約，宣告機(jī)師罷工行動(dòng)停止。
據(jù)悉，團(tuán)體協(xié)約中有條款約定，2022年8月31日前，華航公司若再出現(xiàn)勞資爭議，都應(yīng)交付仲裁，不得罷工。
此次罷工事件，造成華航公司約兩百個(gè)航班取消，影響逾兩萬名旅客。華航公司指出，預(yù)計(jì)15日航班執(zhí)行率可達(dá)96%，16日起執(zhí)行率可完全恢復(fù)。
罷工事件引發(fā)爭議，有工會團(tuán)體以“反對過勞”等理由聲援機(jī)師工會，也有團(tuán)體和旅客以“罷工損害旅客權(quán)益”等理由譴責(zé)。
這一事件連日來也受到臺灣媒體持續(xù)關(guān)注。《聯(lián)合報(bào)》15日社論指出，罷工不值得鼓勵(lì)，但也不應(yīng)一味抹黑或丑化。《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》同日社論指出，此次罷工事件，損失的不只是華航公司、機(jī)師和乘客，臺灣民眾也是受害人。華航是上市公司，當(dāng)股價(jià)因此大跌，全體股東都遭受損失。應(yīng)反思如何避免罷工重演。(完)
