誰(shuí)來飛？
——共有5人登機(jī)，機(jī)長(zhǎng)稱“充滿信心”
據(jù)介紹，今次C919首飛時(shí)，將共有5人登機(jī)。
機(jī)長(zhǎng)蔡俊，出生于1976年8月，1997年開始飛行，2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)，無嚴(yán)重差錯(cuò)和事故癥候。他在C919大型客機(jī)型號(hào)研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評(píng)估、駕駛艙評(píng)估、正常及非正常程序編寫等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。
副駕駛吳鑫，出生于1975年5月，1997年開始飛行，同樣是在2013年畢業(yè)于美國(guó)國(guó)家試飛員學(xué)校，現(xiàn)總飛行時(shí)間為11500小時(shí)。
另外3名登機(jī)者分別是56歲的觀察員錢進(jìn)，他將坐在機(jī)長(zhǎng)和副駕駛后面觀察兩位機(jī)組人員的操作，在特殊情況時(shí)給予指導(dǎo)；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，他們將坐在客艙里與飛行員協(xié)同工作，記錄各項(xiàng)參數(shù)。
每一型飛機(jī)的首飛，其實(shí)都存在著不確定性。但是通過嚴(yán)格的訓(xùn)練和細(xì)致的準(zhǔn)備，機(jī)長(zhǎng)蔡俊日前對(duì)媒體表示，雖然壓力不小，但他對(duì)中國(guó)新一代大型客機(jī)完成首飛充滿信心。
5月4日，一架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在機(jī)庫(kù)內(nèi)做首飛前最后的準(zhǔn)備。中新社記者 張亨偉 攝
