2013年11月29日，省政府在全省城際軌道交通前期工作協(xié)調(diào)小組第三次會議上要求，爭取廈漳城際軌道R3線盡快開工建設(shè)。省發(fā)展改革委在漳州召開關(guān)于廈漳城際軌道R3線前期工作專題協(xié)調(diào)會，并于12月19日與廈門市交換了意見。明確R3線項目可研階段相關(guān)前期工作由省鐵辦牽頭，前期工作經(jīng)費由廈門市、漳州市和漳州開發(fā)區(qū)共同承擔(dān)，現(xiàn)費用已全部到位。2014年6月4日上午，省發(fā)改委在福州主持召開專題會議，研究討論R3線深化研究（預(yù)可階段）工作中遇到的問題，并提出正式開展工程可行性研究，9月份交稿。

　　2014年7月11日，省委常委、常務(wù)副省長張志南在福州主持召開R3線專題會議。會議對建設(shè)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項目審批方式予以明確，對建設(shè)和運營模式等問題進行探討。

　　該項目建設(shè)，一線貫通南北兩岸，影響深遠。南太武濱海新區(qū)將充分發(fā)揮大都市衛(wèi)星城作用，從而轉(zhuǎn)移廈門島人口居住壓力，解決廈門本島過度擁擠的問題，并借助自身的優(yōu)勢資源，疏散及承接中低端產(chǎn)業(yè)集群，為廈門城市繁榮發(fā)展提供廣闊的工業(yè)腹地。廈門島內(nèi)則可集中精力發(fā)展金融、研發(fā)、高新產(chǎn)業(yè)、文化旅游、商業(yè)、服務(wù)業(yè)和總部經(jīng)濟，努力提升高端產(chǎn)業(yè)聚集能力，凸顯經(jīng)濟輻射的帶動作用，在廈漳泉大都市區(qū)真正承擔(dān)起“龍頭”的責(zé)任。

　　同時，也可大幅度緩解漳州經(jīng)海滄和環(huán)島干道出入廈門島的交通壓力，變環(huán)繞為就近疏散。

相關(guān)信息

　　據(jù)介紹，廈漳城際軌道R3線從漳州市主城區(qū)接出，先后途經(jīng)薌城、龍文、圓山新城、龍海市、漳州招商局開發(fā)區(qū)，下穿廈門灣海域（廈漳海底隧道），直達廈門島。

　　線路設(shè)計時速120km，考慮到沿途站點?？浚囕v一般50分鐘可從漳州市區(qū)到達廈門島內(nèi)，通車后兩地居民往來會大大方便。

　　鐵路辦相關(guān)科室負(fù)責(zé)人表示，目前規(guī)劃的線路途經(jīng)市區(qū)部分路段，將采用高架橋行駛，避免過度占用現(xiàn)有道路路面，影響路面交通。

　　此外，針對市民關(guān)心的運營車輛問題，該負(fù)責(zé)人表示，R3線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵一級，采用CRH動車組列車作為線路運營車型。