測試兩天的蓮前西路，昨天有了“大數(shù)據(jù)”。

　　11月17日周一早上，一?！扒颉痹?960輛車“腳下”踢，繼而踢給了6387輛車，7點-9點的兩個小時，參與“搗腳”的共有13347輛車。

　　有些不適應(yīng)，有點亂，這?！扒颉眰鞯缴徢拔髀飞砩蠒r，勢大力沉，它足足緩了兩個小時，堵了兩個小時。

　　但事后證明，早上的車子并沒有比晚上多。11月17日晚高峰，蓮前西路做好了準(zhǔn)備，先是有7645輛車跑進(jìn)，繼而又有7116輛車闖入，“球”總共經(jīng)過14761輛車的“腳”，最后被漂亮接住，舒了口氣。

　　昨天早上，蓮前西路依然輕松接“球”。“從我家到蓮坂轉(zhuǎn)盤，再到湖濱北路，10多分鐘?！弊≡谂P龍曉城的肖先生說。數(shù)據(jù)顯示，7：00-9：00兩個小時，有14423輛車。

　　13347：14761：14423，這是三個高峰期的車流量，但呈現(xiàn)出兩種狀態(tài)，一種是堵車“喘氣”，一種是順利“接球”。

第四次 在平穩(wěn)中接“球”

　　昨天17時，大的車子唰唰唰涌上蓮前西路，等它接“球”。

　　導(dǎo)報記者再度進(jìn)行四次路測。第一次從蓮坂轉(zhuǎn)盤往蓮前西路與成功大道路口，雖然車子等候的距離接近蓮坂轉(zhuǎn)盤，但是路是通的，導(dǎo)報記者花了7分鐘“盤帶”到達(dá)路口，比前一天只多了2分鐘。

　　隨后，導(dǎo)報記者進(jìn)入梧村隧道，由于從隧道出來要左轉(zhuǎn)的車輛較多，連同等紅綠燈的時間，總共花了5分鐘。

　　最耗時間的是從梧村隧道出來之后，導(dǎo)報記者想到公路局調(diào)頭區(qū)調(diào)頭，這段路總共用了7分鐘。隨后，導(dǎo)報記者驅(qū)車直往蓮坂轉(zhuǎn)盤，等了一個紅綠燈后，順暢駛上湖濱南路。

　　據(jù)了解，在晚高峰期間，蓮前西路發(fā)生了幾起交通事故，在處理事故時給交通帶來了不便。

　　截至昨晚發(fā)稿，蓮前西路的車流量數(shù)據(jù)出爐，兩個小時又有14629輛車碾過。導(dǎo)報記者體驗后發(fā)現(xiàn)，車流量最大的是蓮坂往前埔方向，未出現(xiàn)周一的堵車場面。